曾有人调侃，一个中产返贫，大概率就是购买了学区房、送子女出国和公司法人失信，而一个普通人返贫的方式，最简单直接的，就是购买一辆小厂的新能源车，然后坐等银行账户余额像秋天的落叶一样，慢慢飘零。

李明是一位居住在上海市的年轻白领，他在2019年购买了一辆威马EX5，这是他的第一辆电动汽车。当初，威马汽车的“终身质保”服务让他感到非常安心，他觉得自己作出了一个明智的选择。然而，随着时间的推移，威马汽车的经营状况开始出现问题。
一天，李明在上班途中，他的威马EX5突然在高速公路上抛锚了。仪表盘上亮起了警告灯，显示电池系统出现了故障。李明试图联系威马汽车的客服，但电话那头只有自动语音服务，告诉他客服线路正忙，建议他稍后再拨。他尝试通过威马汽车的官方APP寻求帮助，却发现APP已经无法正常使用，所有的服务预约和故障报告功能都已关闭。

无奈之下，李明只能将车拖到最近的汽车维修店。维修店的技师告诉他，市场上很难找到这款车型的原厂配件。他们只能尝试使用一些通用的替代品，但这些替代品可能无法完全匹配，而且价格也不菲。

9月10日消息，近日人文财经观察家秦朔公开表示，中国企业出海还是要注意下，不能卷赢，要众赢。秦朔表示，中国企业跨境发展时，不能将中国国内的业务模式照搬照抄的当地，而是要为当地企业留出发展空间。“不能卷赢，要众赢”。

他举例称，在德国，“别人在周五下班时，会将整栋办公楼强制关闭电源，以防中国企业在周六和周日上班”，在西班牙巴塞罗那，也有本地零售物流商，向政府提出要求，不允许中国企业周末加班。

“把本地企业全部干掉，在今天是根本就不可能的，而且你的结局也许会很惨”，秦朔说。

他还以埃塞俄比亚华坚轻工业园为例，华坚2011年出海非洲，去得早，享受了土地红利，赶上了非洲从贸易向工业化的转型，从一个鞋厂发展成一个轻工业园区。

但华坚也体会到，不要与当地人竞争，做他们已经在做的生意，要做他们做不了的生意。要与他们共荣共生，创造增量市场而不是去争夺存量市场的利益。

据天眼查信息显示，天津三星电子有限公司经营状态由存续变更为注销，注销原因为经营期限届满。信息显示，天津三星电子有限公司成立于1993年，注册资本约1.93亿美元，主要经营范围包括家用视听设备、电子计算机及外部设备、家用电器、液晶显示模组等的开发、设计、制造、销售及维修。

该公司股东包括三星电子株式会社（48.192%）、三星（中国）投资有限公司（43.054%）、天津中环信息产业集团有限公司（4.377%）以及天津通信广播集团有限公司（4.377%）。

前不久，三星电子决定对其中国销售部门进行裁员，今年内子计划裁员约130人，占销售部门员工总数的8%，并可能在明年进一步裁员30%。

三星在2013年曾是中国最大的安卓智能手机厂商，然而随着中国本土品牌崛起等原因，到2018年，三星在中国市场的份额已降至1%左右，并且近年来一直保持在这一水平。

东风本田发布最新消息就近日网传裁员一事进行了回应，其表示：为保证企业的可持续经营、加速电动化转型，东风本田针对生产领域进一步提升人员效能。本次人员优化为企业战略转型的阶段性调整，我们将坚持“以人为本”的企业理念，充分考虑员工意愿，并依法依规制定合理的解决方案。

多家媒体近日报道，东风本田正在进行大裁员，预计将影响员工数量达2000人，将给予被裁员工N+2+1补偿。

因为补偿标准较高，该补偿政策甚至受到员工排队“抢名额”，同时，网上还流传出被裁员工特别的欢送仪式照片，引起网友关注。

之所以如此，是因为此次裁员补偿为N+2+1，相当优渥，其中“N+2”是标准赔偿，“N”代表工作年限，“2”指代两个月工资，额外再发放1个月的奖金。

东风本田因为设厂较早，员工工龄普遍较高，且基础工资随着工龄增长也水涨船高，工龄10年左右的员工裁员补偿甚至会超过20万元。

流行的反向代理服务器开源项目 NGINX 日前宣布将开源开发存储库从 Mercurial 迁移到 GitHub 上，即日起开发者们可以通过 Pull Request 提交补丁从而改善该软件。

目前 NGINX 的所有者是美国网络科技公司 F5 Network，长期以来 NGINX 都使用自己搭建的存储库，虽然是开源项目但其他开发者想要提交贡献稍微有些麻烦。

现在迁移到 NGINX 后一切都会跟变得更加简单，因为开发者们也都是使用和熟悉 GitHub，通过 GitHub 提交补丁、反馈问题以及问题跟踪都会非常方便。